Over ons
Over ons
Over ons
Over ons
25+
Jaar actief sinds 1999
Internationaal
Officiële regio Packard Club
Landelijk
Actieve leden door heel Nederland
Onze geschiedenis
Onze geschiedenis
Onze geschiedenis
De wortels van Studebaker gaan terug tot 1852, toen het bedrijf uitgroeide tot de grootste wagenbouwer ter wereld. Van kruiwagens tijdens de goldrush tot koetsen voor het Amerikaanse leger: Studebaker stond al vroeg bekend om kwaliteit en vakmanschap. Aan het begin van de twintigste eeuw maakte het merk de overstap van elektrische voertuigen naar de verbrandingsmotor en ontwikkelde het zich tot een van de meest eigenzinnige automerken van Amerika.
In de jaren dertig tot vijftig kregen Studebakers hun karakteristieke vorm dankzij ontwerper Raymond Loewy. Zijn vooruitstrevende ontwerpen, zoals de beroemde “Bulletnose” Commander en later de Avanti, gaven het merk een unieke plaats tussen de vaak behoudende Amerikaanse concurrentie. Studebaker bouwde auto’s die anders durfden te zijn: lichter, eleganter en technisch vernieuwend.
De wortels van Studebaker gaan terug tot 1852, toen het bedrijf uitgroeide tot de grootste wagenbouwer ter wereld. Van kruiwagens tijdens de goldrush tot koetsen voor het Amerikaanse leger: Studebaker stond al vroeg bekend om kwaliteit en vakmanschap. Aan het begin van de twintigste eeuw maakte het merk de overstap van elektrische voertuigen naar de verbrandingsmotor en ontwikkelde het zich tot een van de meest eigenzinnige automerken van Amerika.
In de jaren dertig tot vijftig kregen Studebakers hun karakteristieke vorm dankzij ontwerper Raymond Loewy. Zijn vooruitstrevende ontwerpen, zoals de beroemde “Bulletnose” Commander en later de Avanti, gaven het merk een unieke plaats tussen de vaak behoudende Amerikaanse concurrentie. Studebaker bouwde auto’s die anders durfden te zijn: lichter, eleganter en technisch vernieuwend.
De wortels van Studebaker gaan terug tot 1852, toen het bedrijf uitgroeide tot de grootste wagenbouwer ter wereld. Van kruiwagens tijdens de goldrush tot koetsen voor het Amerikaanse leger: Studebaker stond al vroeg bekend om kwaliteit en vakmanschap. Aan het begin van de twintigste eeuw maakte het merk de overstap van elektrische voertuigen naar de verbrandingsmotor en ontwikkelde het zich tot een van de meest eigenzinnige automerken van Amerika.
In de jaren dertig tot vijftig kregen Studebakers hun karakteristieke vorm dankzij ontwerper Raymond Loewy. Zijn vooruitstrevende ontwerpen, zoals de beroemde “Bulletnose” Commander en later de Avanti, gaven het merk een unieke plaats tussen de vaak behoudende Amerikaanse concurrentie. Studebaker bouwde auto’s die anders durfden te zijn: lichter, eleganter en technisch vernieuwend.
Packard, opgericht in 1899, vertegenwoordigde de andere kant van de Amerikaanse autowereld: luxe en prestige. In de “Roaring Twenties” gold Packard als een van de meest exclusieve merken ter wereld. Na de Tweede Wereldoorlog veranderde de markt snel en in 1954 fuseerden Studebaker en Packard tot de Studebaker-Packard Corporation. Ondanks sterke modellen en creatieve oplossingen bleek het moeilijk op te boksen tegen de grote concerns, en in 1966 rolde de laatste Studebaker van de band.
De Studebaker-Packard Club Nederland werd opgericht op 29 mei 1999 om dit erfgoed levend te houden. SPCN is een officiële Overseas Region van The Packard Club en een Overseas Chapter van de Studebaker Drivers Club. Wat ooit begon als een kleine groep liefhebbers is uitgegroeid tot een actieve gemeenschap waar rijden, techniek en geschiedenis samenkomen. Met ritten, technische dagen en internationale contacten geeft de club invulling aan de oude Studebaker-gedachte:
Always give more than they asked for.
Packard, opgericht in 1899, vertegenwoordigde de andere kant van de Amerikaanse autowereld: luxe en prestige. In de “Roaring Twenties” gold Packard als een van de meest exclusieve merken ter wereld. Na de Tweede Wereldoorlog veranderde de markt snel en in 1954 fuseerden Studebaker en Packard tot de Studebaker-Packard Corporation. Ondanks sterke modellen en creatieve oplossingen bleek het moeilijk op te boksen tegen de grote concerns, en in 1966 rolde de laatste Studebaker van de band.
De Studebaker-Packard Club Nederland werd opgericht op 29 mei 1999 om dit erfgoed levend te houden. SPCN is een officiële Overseas Region van The Packard Club en een Overseas Chapter van de Studebaker Drivers Club. Wat ooit begon als een kleine groep liefhebbers is uitgegroeid tot een actieve gemeenschap waar rijden, techniek en geschiedenis samenkomen. Met ritten, technische dagen en internationale contacten geeft de club invulling aan de oude Studebaker-gedachte:
Always give more than they asked for.
Packard, opgericht in 1899, vertegenwoordigde de andere kant van de Amerikaanse autowereld: luxe en prestige. In de “Roaring Twenties” gold Packard als een van de meest exclusieve merken ter wereld. Na de Tweede Wereldoorlog veranderde de markt snel en in 1954 fuseerden Studebaker en Packard tot de Studebaker-Packard Corporation. Ondanks sterke modellen en creatieve oplossingen bleek het moeilijk op te boksen tegen de grote concerns, en in 1966 rolde de laatste Studebaker van de band.
De Studebaker-Packard Club Nederland werd opgericht op 29 mei 1999 om dit erfgoed levend te houden. SPCN is een officiële Overseas Region van The Packard Club en een Overseas Chapter van de Studebaker Drivers Club. Wat ooit begon als een kleine groep liefhebbers is uitgegroeid tot een actieve gemeenschap waar rijden, techniek en geschiedenis samenkomen. Met ritten, technische dagen en internationale contacten geeft de club invulling aan de oude Studebaker-gedachte:
Always give more than they asked for.
Verhalen van leden
Wat leden waarderen aan de club: rijden, techniek en de mensen eromheen.
Via SPCN heb ik mijn Packard eindelijk echt leren kennen. Bij technische dagen krijg je praktische tips die je in geen handboek vindt, en tijdens de ritten merk je hoe behulpzaam iedereen is.
Jan de Vries
Packard Clipper 1956
Via SPCN heb ik mijn Packard eindelijk echt leren kennen. Bij technische dagen krijg je praktische tips die je in geen handboek vindt, en tijdens de ritten merk je hoe behulpzaam iedereen is.
Jan de Vries
Packard Clipper 1956
Via SPCN heb ik mijn Packard eindelijk echt leren kennen. Bij technische dagen krijg je praktische tips die je in geen handboek vindt, en tijdens de ritten merk je hoe behulpzaam iedereen is.
Jan de Vries
Packard Clipper 1956
Via SPCN heb ik mijn Packard eindelijk echt leren kennen. Bij technische dagen krijg je praktische tips die je in geen handboek vindt, en tijdens de ritten merk je hoe behulpzaam iedereen is.
Jan de Vries
Packard Clipper 1956
De IDYSD-rit was mijn eerste kennismaking met de club. Vanaf het eerste moment voelde het ontspannen en open. Geen poeha, gewoon liefhebbers die graag rijden.
Peter van Leeuwen
Studebaker Commander 1950
De IDYSD-rit was mijn eerste kennismaking met de club. Vanaf het eerste moment voelde het ontspannen en open. Geen poeha, gewoon liefhebbers die graag rijden.
Peter van Leeuwen
Studebaker Commander 1950
De IDYSD-rit was mijn eerste kennismaking met de club. Vanaf het eerste moment voelde het ontspannen en open. Geen poeha, gewoon liefhebbers die graag rijden.
Peter van Leeuwen
Studebaker Commander 1950
De IDYSD-rit was mijn eerste kennismaking met de club. Vanaf het eerste moment voelde het ontspannen en open. Geen poeha, gewoon liefhebbers die graag rijden.
Peter van Leeuwen
Studebaker Commander 1950